Рассчитаем растаможку грузового авто на трёх примерах

И снова здравствуйте, уважаемые читатели таможенного портала «СЗФО-online»! Мы продолжаем нашу славную традицию таможенного ликбеза, ориентированную на вопрос таможенного оформления коммерческого транспорта. Что такое коммерческий транспорт — мы попробуем объяснить в двух словах. Это транспорт, используемый в целях извлечения прибыли. К нему относятся машины специального назначения, такие как экскаваторы, автобетоносмесители, погрузчики, а также более мобильный транспорт — грузовики, седельные тягачи и даже прицепы. Легковые автомобили к категории коммерческих относиться не могут, хотя с их помощью также можно извлекать прибыль — например, предлагая таксомоторные услуги или сдавая их в прокат. Но это исключение, не заслуживающее особого внимания, мы будем ориентироваться на вышеуказанные типы ТС. Сегодня мы с вами попробуем рассчитать растаможку грузового авто.

С чего начать

С чего начать расчет таможенного оформления? Во-первых, надо определиться какой конкретно тип грузовика вас интересует. Это седельный тягач с прицепом или грузовичок среднего класса, грузоподъемностью не более 5 тонн или микроавтобус для внутренних городских перевозок, перевозящий за раз не более 1.5 тонны? Скажем сразу — в общих чертах обсудить все типы ТС и тонкости, связанные с их оформлением в таможне в одной статье — нереально. Мы ведем специальный раздел, в котором разбираются примеры растамаживания конкретных моделей импортных машин и специальной техники, если интересно — можете ознакомиться. Быть может, там будет разбираться именно ваш случай. А в этой статье мы разберем «навскидку» три примера из самых часто встречающихся типов грузовиков и рассчитаем их растаможку. Разбирать модели будет «по нарастающей» — то есть по грузоподъемности. Пара нюансов — все машины будут растамаживаться на юридических лиц (фирмы) и год их выпуска будет не ниже 2008-го. Это так называемые «проходные модели» на 2013 год, все, что было выпущено позже — экономически невыгодно ввозить, а иногда и вовсе нет смысла — это когда класс двигателя не соответствует минимально допустимому уровню по выбросам СО2 в атмосферу. На 2013 год минимальный стандарт по выбросам — ЕВРО4, в 2014 году ему на смену придет ЕВРО5. Но мы отвлеклись.

Модели грузовых авто, растаможку которых мы сейчас будем рассчитывать:

    Peugeot BOXER FT 330 L2H2 2012 года выпуска, с двигателем объемом 2200 см 3 и таможенной стоимостью — 21 000 Евро. Мы взяли ровную сумму для удобства подсчета, если хотите знать — это примерная средняя цена на такой автомобиль, судя по данным сайта mobile. de, на информацию с которого мы очень часто опираемся при подсчетах.

Эта модель представляет собой цельнометаллический фургон, с полной массой 3500 кг, с объемом внутреннего грузового пространства — 19 м 3 (что достаточно неплохо для грузовичка такого класса), двигатель отвечает требованиям экостандарта уровня Евро5. Число мест, вместе с водительским-3.

Итак, какие параметры отвечают за конечный расчет суммы растаможки грузового авто? Это:

Таможенная стоимость. Именно от нее будет браться импортная пошлина и НДС. В таможенную стоимость входит цена грузовика и затраты на его доставку до России + страховка, которая бывает обязательной. У нас таможенная стоимость будет равна 21 000 Евро. Запомним это.

Возраст. Как мы уже говорили — невыгодно ввозить грузовики, возраст которых больше 7 лет. У нас под эту категорию Пежо не попадает, так как авто практически (и фактически) новое.

Тип двигателя. У нас дизельный двигатель, объемом 2200 см 3. что вкупе с перечисленными выше параметрами позволяет определить код данного товара по ТН ВЭД. облагающегося импортной пошлиной в размере 10% от таможенной стоимости, НДС 18%. сбором за таможенное оформление, взимается который согласно этой таблице. Мы специально не вдаемся в тонкости определения кода товаров по ТН ВЭД ТС, для этих целей будет написана отдельная статья, просто примите как факт — код товара на этот Пежо подразумевает 10% ввозной пошлины и 18% НДС.

На сегодняшний день (май 2013 года) курс Евро равен 40.37 Рублей за 1 Евро. Как мы выяснили, наша таможенная стоимость будет равна 21 000 Евро или 847 868 р. Импортная пошлина составит — 84 786 р. (или 10%), НДС составит 167 878 (или 18%), сбор за оформление (смотрим табличку выше по ссылке) — 2000 р. Итого таможне придется заплатить 254 664 р. Также придется оплатить утилизационный сбор. Для этого авто он составит 141 600 рублей. Подсчет следующий — базовая ставка в 150 000 умножается на коэффициент 0.8.

Итого: за таможенное оформление этого грузового фургончика придется отдать 396 264 р. всякого рода платежей, что увеличивает его цену чуть ли не в половину. Как скоро он себя окупит — зависит от вас и ваших стремлений.

    MAN TGL 8.180 L — будет следующим «пациентом» для расчета. Год мы возьмем «проходной» — 2008-й, объем его двигателя равен 4590 см 3. допустимая полная масса — 7490 кг (категория — до 7.5 тонн), классу Евро 4 он отвечает, так что проблем с постановкой на учет и получением ПТС не возникнет. Двигатель дизельный. Таможенная стоимость равна 30 000 Евро.

Этот грузовик обладает большей грузоподъемностью чем Пежо Боксер, он удобен для перевоза грузов на более дальние расстояния, и также существуют комплектации с установленной рефрижераторной будкой — некоторые грузы требуют для перевозки особого температурного режима. Мы как раз такую комплектацию и рассматриваем.

Переведем таможенную стоимость из Евро в Рубли и посчитаем затраты, исходя из стоимости :

30 000 Евро * 40.37 р. = 1 211 100 рублей

Таможенные платежи на этот грузовик составят: